Ford Transit восьмого поколения выпускается с 2013 года на платформе V363. Это машина, которая заменила седьмое поколение и осталась в строю после ухода Ford из России: фургоны 2013–2022 годов продолжают работать в доставке, а новые поставляются по параллельному импорту. В Санкт-Петербурге такое поколение — частый гость на подъёмнике, и по нему уже понятно, что требует внимания в первую очередь.
Чем это поколение отличается
- Дизель 2.2 Duratorq TDCi в нескольких степенях форсировки — примерно 100, 125, 135 и 155 л. с. Мощность зависит от привода: у переднеприводных версий гамма скромнее.
- Привод — передний, задний или полный; заднеприводные версии держат большую полную массу и длинные базы.
- Коробка — шестиступенчатая механика, у части машин автомат.
- Позже в гамме появился дизель 2.0 EcoBlue — он пришёл на смену 2.2 и встречается на машинах последних лет, в том числе на родственном Transit Custom.
- Салон и эргономика переработаны по сравнению с седьмым поколением: другая передняя панель, иная посадка, больше электроники.
Что проверять на обслуживании
- Сажевый фильтр и EGR. Городская эксплуатация с короткими поездками — главный враг DPF. Ошибка по сажевому и падение тяги — типичный повод для диагностики.
- Турбокомпрессор. Смотрим люфт вала, состояние патрубков и интеркулера, масляные следы.
- Топливная аппаратура. Форсунки чувствительны к качеству топлива; при появлении рывков и провалов начинаем с диагностики, а не с замены.
- Сцепление и маховик. Ресурс зависит от загрузки: у машин в развозке сцепление меняется чаще, чем у тех, что ходят по трассе.
- Задний мост и рессоры. У заднеприводных версий следим за уровнем масла в мосту и состоянием листов.
- Передняя подвеска. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, опоры стоек — расходники при городской езде с грузом.
- Электрика и комфорт. Датчики, блоки управления, отопитель салона — на машинах с большим пробегом ошибок по электронике становится больше.
Услуги по этому поколению
- компьютерная диагностика — дизель, электроника, система очистки выхлопа;
- замена стоек и замена амортизаторов;
- замена шаровых опор и замена сайлентблоков;
- замена рычагов в сборе.
Почему «Стайер»
Восьмое поколение устроено сложнее предыдущего: больше электроники, требовательнее топливная и система очистки выхлопа. Мы работаем с этим дизелем регулярно и знаем, где искать причину ошибки до того, как менять детали. Смета согласуется до разборки, работы — с гарантией. Обзор всей модели — на странице Ford Transit.
Запишитесь на ремонт Ford Transit 8 в Санкт-Петербурге: найдём причину ошибки, проверим подвеску и дизель, назовём стоимость и сроки ремонта.
